Москва

1°C

    Alpina B4 Biturbo: убедительная победа

    3 minutes reading time (563 words)

    Резина на скутер

    12052013255

    Все хорошо понимают о необходимости регулярного технического обслуживания транспортного средства во избежание автокатастроф. Только за нынешний год в авариях было нанесено вред здоровью более чем 100 тыс. человек. Львиная доля ДТП с летальным исходом приходится на владельцев скутеров. Причин тому множество, основные из которых:

    • несоблюдение техники безопасности;
    • ненадлежащее состояние транспортного средства.

    На дорогах авариям наиболее подвержены водители двухколесного транспорта, т.к. в случае падения единственная надежда на шлем, чего бывает недостаточно. Поэтому скутер должен быть в исправном состоянии, прежде чем выедет на трассу.

    Остановимся на резине для скутера. На первый взгляд, все очень просто: вот летняя, вот зимняя резина, и не забывать менять согласно сезону. Так ли это? Постараемся разобраться.

     

    Назначение резины

     

    Цель шин – подавлять толчки от недостатков дорожного покрытия. Они выпускаются с камерой и без.

    Бескамерные плотно соединены с ободом, своими достоинствами вытесняют камерные. Их преимущества:

    • меньший вес;
    • высокая безопасность использования;
    • нет риска взрыва камеры;
    • легкость в ремонте.

    При всех вышеперечисленных достоинствах не стоит забывать: бескамерные на то и есть бескамерные, что в них не нуждаются (в них отсутствует протектор, отвечающий за сцепление камеры и шины). Также, важно учитывать – предназначены ли  диски скутера для использования бескамерных шин.

     

    Классификация резины и покрышек на скутер

    Любители быстрой езды и просто удобного способа передвижения могут много рассказать о шинах для скутеров. Они различаются по таким характеристикам.

    1. По стране-производителю:
      • Kenda  - Тайвань.

    Широкий ассортимент протекторов, пригодных при любых условиях эксплуатации; отличаются надежностью; относительно низкая стоимость при хорошем качестве.

    • DURO – Китай.

    Высокая надежность при небольшой стоимости, но недостаток – повышенная жесткость, что опасно при эксплуатации на мокром асфальте.

    • Pirelli– Италия.

    Универсальность и высокая надежность оправдывает высокую ценовую политику.

    • Michelin– Франция.

    Отличается долговечностью, мягкостью резины, использование на всех типах дорожного покрытия и соответствующая дороговизна.

    1. В зависимости от конструкции покрышек.
      • Радиальные – наиболее жесткая резина, не деформируются, а за счет наименьшего сопротивления уменьшают расход топлива.
      • Диагональные – дешевизна технологии производства делает их «бюджетными», наилучший вариант для бездорожья, смягчает удары.
      • Смешанные
    2. По протекторному рисунку.

    Рисунок протектору необходим для лучшего сцепления с дорогой. Поэтому надо обращать внимание на количество канавок на резине – чем больше, тем лучше.

    Если водитель – поклонник долгих поездок – лучше отдать предпочтение большему количеству канавок, если маршрут пролегает по асфальтированной дороге, то можно вполне обойтись с меньшим их количеством.

    1. По сезону.
      • Летняя – более жесткая, износостойкая, выдерживает температуры разогретого от солнечного зноя асфальта. При снижении температуры становится жесткой, что способствует скольжению транспорта. Начиная с +10 градусов и выше проявляет положительные стороны. Рисунок с продольными канавками.
      • Зимняя – мягкий состав резины при температуре ниже нуля, благодаря пористости и особому химическому составу площадь соприкосновения с дорожным покрытием возрастает. Допустимо использовать при температуре ниже +10. На рисунке канавки могут быть также продольными с поперечными, но более глубокие, а блоки – крупнее. В боковых профилях имеются ламели (небольшие разрезы), а по всей площади шины – шипы.
      • Всесезонная – самый дешевый вариант, который имеет разве что недостатки:
    • все перечисленные ранее недостатки зимней и летней резины;
    • быстрый износ в летний период, а в зимний – теряют эластичность;
    • ограниченный температурный режим использования – около нуля градусов Цельсия.

    Поэтому не стоит обманываться, и экономить на своей безопасности.

    Разница в температуре влияет на качество сцепления протектора с дорожным покрытием, так при снижении температуры – покрышка становится тверже, а при повышении – сопротивление увеличивается вместе с расходом топлива. Поэтому были разработаны летние и зимние покрышки с различными химическим составом и рисунком протектора.

    Перед поездкой не стоит забывать о проверке давления в колесах.

    Обслуживание тросов, замков и прочих механизмов ск...
    Меняем ремень вариатора, не разбирая вариатор

    Читайте также:

     

    Комментарии

    Нет созданных комментариев. Будь первым кто оставит комментарий.
    Уже зарегистрированны? Войти на сайт
    Гость
    17.11.2018
    Если вы хотите зарегистрироваться, пожалуйста заполните формы имени и имя пользователя.

    Изображение капчи

    Добро пожаловать

    Последние файлы

    FORD KUGA 2013 г.в. руководство пользователя на русском языке

    Размер: 19.99 Мб

    Руководство пользователя по эксплуатации FORD MONDEO 2013 г.в.

    Размер: 27.37 Мб

    Файлы пользователя FORD ECOSPORT 2014 г.в. 

    Размер: 12.71 Мб

    Руководство по эксплуатации FORD TRANSIT 2014 г.в. на русском языке

    Размер: 16.96 Мб

    Руководство пользователя автомобиля FORD TOURNEO CONNECT 2014 г.в.

    Размер: 16.56 Мб

    Подпишись на новости